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MYVELO Werkstatt

Blog posts

  • Fahrradwerkstatt zu Hause einrichten: So gelingt der Einstieg
    maggio 22, 2026 Fabian Huber

    Allestire un'officina per biciclette in casa: come iniziare

    Acquistare una bicicletta online significa anche assumersi una certa responsabilità per la sua manutenzione e cura. Questo non è uno svantaggio, anzi: occuparsi personalmente della manutenzione di base non solo permette di risparmiare, ma aiuta anche a conoscere meglio la propria bici e a riconoscere tempestivamente eventuali segni di usura. Un'officina domestica ben attrezzata fa la differenza tra una bicicletta che dura una vita e una che necessita di riparazioni premature.

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  • Kette richtig pflegen
    marzo 21, 2026 Vincent Augustin

    Una corretta manutenzione della catena: ecco come la tua e-bike rimarrà in ottime condizioni.

    La catena è uno dei componenti più importanti della tua e-bike: trasmette la potenza dal motore e dalle tue gambe alla ruota posteriore. Allo stesso tempo, è anche soggetta a forte usura: sporco, umidità, stress e mancanza di manutenzione contribuiscono a deteriorarla. Una corretta manutenzione della catena è essenziale per garantire che la tua e-bike funzioni in modo affidabile, rimanga silenziosa e che la durata dei componenti della trasmissione sia massimizzata.

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  • Frühjahrs-Check E-Bike
    aprile 20, 2022 Fabian Huber

    Controllo di primavera! - Altri consigli utili! Come preparare la tua e-bike per la stagione.

    Le giornate si allungano lentamente, il sole splende più spesso e le temperature si alzano. È la stagione del ciclismo. Sebbene ci siano alcuni irriducibili che pedalano tutto l'anno, la maggior parte dei ciclisti con e-bike preferirà condizioni climatiche più miti.

    Visto che ci viene spesso chiesto cosa fare ora, vogliamo spiegare i punti più importanti in un post del blog. Potrebbe essere una buona idea far controllare la vostra e-bike da un meccanico di biciclette in primavera, ma potete anche prepararla da soli con pochi semplici passaggi.

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  • Winterpflege fürs Fatbike
    ottobre 31, 2025 Helena Burgardt

    Cura invernale della tua fat bike: come mantenere la bici in forma nonostante neve, ghiaccio e sale.

    Le fat bike attirano davvero l'attenzione: pneumatici larghi, look robusto e tanta potenza. Affrontano neve, sabbia e fango dove altre bici si sarebbero arrese da un pezzo. Danno il meglio di sé in inverno. Ma il freddo, l'umidità e il sale stradale possono mettere a dura prova la vostra fat bike. Una corretta manutenzione non solo ne prolunga la durata, ma garantisce anche che ogni pedalata rimanga sicura e piacevole.

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  • Fahrradbremse quietscht
    aprile 14, 2026 Fabian Huber

    I freni della bicicletta cigolano: cause, soluzioni e consigli per freni sempre silenziosi.

    Una bicicletta cigolante può rovinare rapidamente il divertimento, soprattutto se i freni fischiano attirando l'attenzione di tutti ogni volta che rallenti. Ma non preoccuparti: nella maggior parte dei casi, il problema si risolve con semplici accorgimenti. Questo articolo spiega perché i freni della bicicletta cigolano, come risolvere il problema e come prevenirlo in modo permanente.

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  • Fahrradreifen wechseln - Schritt für Schritt erklärt
    dicembre 23, 2025 Helena Burgardt

    Come cambiare le gomme della bicicletta: spiegazione passo passo

    Una gomma a terra può interrompere bruscamente qualsiasi giro in bicicletta. In Germania, quando si parla di "cambiare una gomma della bicicletta", spesso ci si riferisce alla sostituzione della camera d'aria , poiché questa è la causa più comune di foratura. Allo stesso tempo, può essere utile sostituire anche la camera d'aria se il battistrada è consumato o se sono visibili crepe e tagli. In questo articolo, spieghiamo passo passo come cambiare correttamente la camera d'aria e la gomma, quali strumenti sono necessari e a cosa prestare attenzione per garantire una lunga durata a pneumatici e camere d'aria della bicicletta.

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  • Bremsbeläge wechseln an der Scheibenbremse vom Fahrrad
    settembre 6, 2025 Fabian Huber

    Sostituzione delle pastiglie dei freni a disco di una bicicletta: spiegazione passo passo.

    I freni a disco sono ormai standard su quasi tutte le biciclette moderne, che si tratti di mountain bike, bici da strada, gravel bike o e-bike. Per garantire un funzionamento affidabile e sicuro, è necessario sostituire regolarmente le pastiglie dei freni. Questo articolo spiega come riconoscere le pastiglie usurate, quali strumenti sono necessari e come sostituirle passo dopo passo.

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  • Fahrradkette wechseln: Schritt für Schritt Anleitung
    aprile 11, 2026 Vincent Augustin

    Sostituzione della catena della bicicletta: istruzioni passo passo

    Una catena da bicicletta ben tenuta è fondamentale per cambi di marcia fluidi, una trasmissione di potenza efficiente e la longevità dell'intera trasmissione. Tuttavia, anche con una manutenzione ottimale, arriva un momento in cui la catena della bicicletta necessita di essere sostituita. Questo articolo spiega quando è necessario sostituirla e come eseguire l'operazione da soli, passo dopo passo.

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  • Pflege und Wartung von Fahrrädern mit Riemenantrieb
    settembre 7, 2025 Vincent Augustin

    Cura e manutenzione delle biciclette con trasmissione a cinghia

    Negli ultimi anni, la trasmissione a cinghia si è affermata come un'alternativa silenziosa, pulita e a bassa manutenzione alla classica catena per biciclette, soprattutto per le e-bike. Chi utilizza una e-bike con trasmissione a cinghia beneficia di un sistema durevole e affidabile. Tuttavia, sebbene la manutenzione sia inferiore rispetto ai cambi a deragliatore, la trasmissione a cinghia non è completamente esente da manutenzione.

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  • Fahrradpedale wechseln
    maggio 4, 2025 Vincent Augustin

    Cambiare i pedali della bicicletta: come farlo senza fatica

    Cambiare i pedali della bicicletta è un'operazione di manutenzione semplice ma essenziale che qualsiasi ciclista può eseguire da solo. Che si tratti di un aggiornamento, della sostituzione di pedali usurati o del passaggio da pedali a sgancio rapido a pedali a piattaforma, con le giuste istruzioni, la modifica può essere effettuata senza problemi.

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  • Lenkerband-Wickeln
    ottobre 5, 2025 Fabian Huber

    Gli errori più comuni nell'avvolgimento del nastro manubrio (e come evitarli)

    Il nastro manubrio nuovo è come un paio di guanti nuovi: offre una presa salda, è pulito e confortevole. Ma chiunque abbia mai provato ad avvolgere il nastro del manubrio di una bici da corsa sa che non è così semplice come sembra. Pieghe, spazi vuoti o un avvolgimento irregolare possono non solo rovinare l'aspetto, ma anche compromettere il comfort di guida. In questo articolo, vi mostreremo gli errori più comuni nell'avvolgimento del nastro manubrio e come evitarli fin dall'inizio.

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Wer sein Fahrrad selbst repariert, versteht es. Wer es versteht, fährt bewusster – und wer bewusster fährt, investiert irgendwann in ein Rad, das wirklich zu ihm passt.

Die MYVELO Werkstatt ist unser Angebot an alle, die ihr Rad in die eigene Hand nehmen wollen. Ob erster Platten unterwegs in Italien, eine Schaltung, die seit Wochen nicht mehr sauber schaltet, oder eine Bremse, die beim Bergabfahren anfängt zu quietschen – hier findest Du klare Schritt-für-Schritt-Anleitungen, ohne Werkstatttermin und ohne Vorkenntnisse.

Denn wir glauben: Jede Person, die ein Fahrrad reparieren kann, ist ein besserer Fahrer. Und irgendwann auch ein MYVELO-Kunde.

Was Du hier findest

Bremsen – Schleifende Scheibenbremsen einstellen, Beläge wechseln, Quietschen diagnostizieren und beheben.
Antrieb – Kette reinigen, schmieren, messen und wechseln. Schaltung einstellen. Kettenverschleiß erkennen, bevor er teuer wird.
Reifen & Laufräder – Reifen wechseln, Verschleiß erkennen, Luftdruck richtig wählen.
Komponenten – Pedale tauschen, Lenkerband wickeln, Riemenantrieb pflegen.
Saisonale Pflege – Frühjahrs-Check, Wintervorbereitung, Akkupflege übers Jahr.
Heimwerkstatt – Welches Werkzeug Du wirklich brauchst, um unabhängig von der nächsten Fachwerkstatt zu sein.

Die Anleitungen sind so geschrieben, dass sie auch ohne mechanische Vorbildung funktionieren – mit echten Schraubenschlüsselgrößen, realistischen Zeitangaben und klaren Grenzen: Wir sagen Dir auch, wann Du lieber zur Werkstatt gehst.

Fahrradwerkzeug – die wichtigsten Begriffe

Weitere Infos und Häufige Fragen su Fahrradreparatur

Lass Dich von Fahrrad-Enthusiasten beraten

Die meisten Wartungsarbeiten lassen sich mit etwas Übung selbst erledigen: Bremsen einstellen, Kette reinigen und schmieren, Schaltung justieren, Reifen wechseln, Bremsbeläge tauschen, Pedale wechseln – das alles ist mit einfachem Werkzeug machbar und in unseren Anleitungen Schritt für Schritt erklärt.

Zur Werkstatt gehören Arbeiten, die Spezialwerkzeug oder Fachkenntnisse erfordern: hydraulische Bremsen entlüften, Speichen ersetzen und Laufräder zentrieren, Tretlager wechseln, Motor- oder Akkureparaturen am E-Bike sowie das Auslesen von Fehlerdiagnosen, die spezielles Diagnosewerkzeug erfordern. Als Faustregel gilt: Wenn Du Dir nicht sicher bist, ob Du etwas wieder ordentlich zusammenbauen kannst, ist die Werkstatt die günstigere Wahl – eine schlechte Reparatur kostet oft mehr als eine gute.

Für die meisten Routinearbeiten reichen ein Imbusschlüssel-Set (2–10 mm), ein Torx-Set (T25 und T30 für Scheibenbremsen), ein Kettennieter oder eine Kettenschloss-Zange, ein Reifenheber-Set, ein Drehmomentschlüssel (Anzugsdrehmomente stehen in jeder guten Anleitung), Kettenreiniger und Kettenschmiermittel sowie ein einfacher Montageständer.

Für etwa 80–150 Euro ist man ausreichend ausgerüstet, um 90 % aller häufig anfallenden Arbeiten selbst zu erledigen. Was Du nicht brauchst: teure Spezialwerkzeuge für Eingriffe, die ohnehin in die Fachwerkstatt gehören. Unser Artikel zur Heimwerkstatt-Einrichtung listet konkrete Empfehlungen mit realistischen Preisen.

Für normale Wartungsarbeiten – Bremsen einstellen, Kette schmieren, Reifen wechseln, Bremsbeläge tauschen – verlierst Du keine Garantie. Garantierelevant sind nur Eingriffe, die direkt mit dem Defekt in Zusammenhang stehen, oder Manipulationen, die ausdrücklich verboten sind (z. B. E-Bike-Tuning).

Die EU-Produkthaftungsrichtlinie schützt Dich hier: Hersteller können die Garantie nicht allein deshalb verweigern, weil Du einfache Wartung selbst durchgeführt hast. Eingriffe in Motor, Akku oder Motorsteuerung solltest Du allerdings dem Fachhändler überlassen – nicht wegen der Garantie, sondern weil sie tatsächlich Spezialwissen erfordern und Fehler dort teuer werden können.

Ein realistischer Wartungsrhythmus für Alltagsfahrer: Die Kette alle 200–300 km schmieren und monatlich auf Verschleiß prüfen. Reifendruck wöchentlich oder vor längeren Touren kontrollieren. Bremsen und Schaltung zu Saisonbeginn (Frühjahr) und nach dem Winter einstellen. Bremsbeläge alle 1.000–3.000 km je nach Fahrstil prüfen und bei weniger als 1 mm Restdicke wechseln.

E-Bikes sollten zusätzlich einmal jährlich einen digitalen Systemcheck beim Fachhändler erhalten – viele Motorhersteller empfehlen das, um Firmwareupdates einzuspielen und den Akkuzustand auszulesen. Wer viel fährt oder in der Nähe von Salzwasser, sollte Reinigung und Schmierung häufiger einplanen.

Quietschen ist meistens kein Sicherheitsproblem, aber ein Signal: Oft sind die Bremsbeläge oder die Bremsscheibe mit Öl oder Fett kontaminiert – dann lässt die Bremswirkung deutlich nach, auch wenn das Quietschen aufhört. Kontaminierte Beläge müssen ersetzt werden, Reinigen hilft nicht dauerhaft.

Schleifende Bremsen dagegen solltest Du nicht lange ignorieren: Sie beschleunigen den Verschleiß von Belag und Scheibe, kosten Fahrwiderstand und können bei hydraulischen Systemen auf falsch eingestellte Kolben hinweisen. In den meisten Fällen lässt sich ein schleifender Bremssattel in fünf Minuten neu zentrieren. Unsere Anleitungen für 'Bremse schleift' und 'Bremse quietscht' führen Dich durch beide Szenarien.

Die mit Abstand häufigste Panne ist ein Platten Reifen. Wer ein Flickset oder einen Ersatzschlauch dabeihat, ist in 10–15 Minuten wieder unterwegs. Deshalb gehören Reifenheber, Ersatzschlauch und eine Minipumpe in jeden Rucksack.

Die zweithäufigste Pannensituation ist eine gerissene Kette. Ein Kettennieter oder Kettenschloss löst das Problem. Danach kommt eine schlecht eingestellte Schaltung, die unterwegs oft mit der Einstellschraube am Schalthebel (Barreladjuster) provisorisch korrigiert werden kann. Hydraulische Bremsen, die plötzlich weich werden, gehören zu den wenigen Pannen, die unterwegs schwer zu beheben sind – hier ist Heimfahren mit Vorsicht die richtige Entscheidung.

Die zuverlässigste Methode ist ein Kettenverschleißmesser (kostet ca. 5–15 Euro): Das Werkzeug greift zwischen die Kettenglieder – passt es mit 0,75 oder 1,0 rein, ist die Kette zu gedehnt und sollte gewechselt werden. Als Faustregel: Eine regelmäßig gereinigte und geschmierte Kette hält 2.000–4.000 km, eine vernachlässigte deutlich weniger.

Wichtig: Wer zu lange wartet, verschleißt auch Kassette und Kettenblatt mit. Ein rechtzeitiger Kettenwechsel (ca. 20–40 Euro) verhindert, dass kurz darauf Kassette (60–150 Euro) und Kettenblatt (30–80 Euro) ebenfalls fällig werden. Unser Artikel zum Kettenverschleiß messen erklärt das mit Bildern und konkreten Messwerten.