Detergente e lubrificante per biciclette

UN pulitore Si utilizza quando i componenti sono visibilmente sporchi, come catene, pignoni, superfici frenanti, telai o ruote. Sporco, residui di olio, detriti stradali o polvere possono essere rimossi selettivamente con un detergente prima dell'applicazione di un lubrificante sulle parti pulite. lubrificante È necessario laddove è necessario ridurre l'attrito o proteggere le parti in movimento, in particolare su catene, deragliatori, cavi Bowden e altri punti di collegamento mobili. Un componente pulito assorbe meglio il lubrificante e garantisce una lubrificazione più efficiente.

La frequenza dipende dall'utilizzo e dalle condizioni meteorologiche. Dopo ogni uscita sotto la pioggia o dopo aver percorso tratti fangosi o polverosi, è consigliabile... Pulizia accurata eseguire il lavoro, compresa la catena e i pignoni. Rilubrificazione della catena Si consiglia dopo circa ogni seconda pulizia, ma è meglio ogni volta che appare asciutto o lucido e asciuttoIn caso di utilizzo frequente, tour regolari o utilizzo fuoristrada, un controllo settimanale può essere utile per prevenire la corrosione e l'usura precoce.

Per il Componenti della catena e della trasmissione I detergenti o sgrassanti specifici per catene sono ideali perché dissolvono i residui di grasso in modo più efficace senza lasciare residui di lubrificante. Per il telaio, forcella o ruote Si consiglia l'uso di detergenti per biciclette multiuso, in quanto facili da risciacquare e delicati sulla vernice. In generale, prima di applicare un lubrificante, la trasmissione dovrebbe essere trattata con un detergente adatto e risciacquata accuratamente per evitare che lo sporco si mescoli al lubrificante fresco.

Lubrificante per usura economico e mirato Sulle maglie della catena, sui cavi del cambio o sui punti di appoggio dei cuscinetti. L'olio in eccesso deve essere rimosso. Dopo 1-2 minuti, pulire con un panno pulito. Ciò è necessario per evitare che lo sporco aderisca. Con i lubrificanti spray, l'applicazione precisa è fondamentale: spruzzare solo sulle parti in movimento, non sul telaio, sui pneumatici o sui freni. Una corretta applicazione aumenta la durata dei componenti e riduce le perdite per attrito.