Che cos'è esattamente la messa a punto di una e-bike?
La messa a punto di una e-bike si riferisce a qualsiasi intervento volto a superare il limite di potenza impostato in fabbrica dal motore.
In una classica pedelec (bicicletta elettrica a pedali), il motore fornisce assistenza solo fino a 25 km/h , dopodiché si spegne automaticamente.
I metodi di messa a punto tipici includono:
Chip o dongle di tuning che manipolano il segnale di velocità
Modifiche al software , ad esempio tramite app o unità di controllo non ufficiali.
Spostamenti magnetici che ingannano il sensore di velocità della ruota
Questo fa sì che il motore "pensi" che tu stia guidando più lentamente di quanto tu stia effettivamente andando e continua a fornire assistenza oltre il limite consentito di 25 km/h.
È legale?
In breve: No.
In Germania, la modifica di una e-bike non è consentita se si tratta di una pedelec , che secondo il Codice della Strada (StVZO) è considerata una bicicletta.
Non appena il limite viene rimosso, la e-bike si trasforma legalmente in un veicolo a motore , con conseguenze di vasta portata.
Ai sensi dell'articolo 6 del Regolamento sull'immatricolazione dei veicoli (FZV), la bicicletta perde il permesso di circolazione.
Ciò è accompagnato da:
Nessuna immatricolazione → È vietato guidare su strade pubbliche
Nessuna assicurazione → nessuna protezione in caso di incidenti o danni
Niente patente di guida? → Guida senza patente (§ 21 StVG)
Niente casco? → Multe e concorso di colpa negli incidenti
Nel peggiore dei casi, la bicicletta modificata è considerata una S-Pedelec o un ciclomotore e richiede:
Assicurazione obbligatoria (targa assicurativa)
Permesso di esercizio (ABE)
Casco e patente di guida obbligatori (categoria AM)
Quali sono le sanzioni per la messa a punto delle e-bike?
Chiunque modifichi la propria e-bike e la utilizzi nel traffico stradale pubblico rischia:
Multa fino a 5.000 euro
Accuse penali per guida senza patente
Responsabilità in caso di incidenti , poiché nessuna assicurazione li copre
Garanzia annullata : il produttore declina ogni responsabilità.
Particolarmente critico:
Se le modifiche causano un incidente, la compagnia di assicurazione per la responsabilità civile può rivalersi su di te. Ciò significa che dovrai pagare i danni di tasca tua.
L'utilizzo è consentito esclusivamente su proprietà private.
Dal punto di vista legale, è consentito guidare una e-bike modificata solo su proprietà privata , ad esempio nel proprio giardino, in un'area recintata o in occasione di eventi fuoristrada con esplicita autorizzazione.
È vietato sui sentieri pubblici, sulle piste ciclabili e sulle strade.
Ma anche in questo caso si consiglia cautela:
Alcuni kit di elaborazione rimangono "invisibili" nel sistema e possono causare malfunzionamenti o danni al motore durante gli aggiornamenti software.
Perché i produttori di e-bike sono così severi nel reprimere la messa a punto
Marchi di e-bike come Bosch, Yamaha, Shimano e Brose sconsigliano esplicitamente le modifiche. Il motivo: motori, sensori e batterie sono progettati per specifici limiti di carico. Se si richiede costantemente una potenza maggiore, possono verificarsi i seguenti rischi:
Alcuni sistemi ora rilevano automaticamente le modifiche apportate e mettono il motore in modalità "guasto" o "emergenza".
Alternativa: Viaggio più veloce legalmente
Chi guida regolarmente a velocità superiori a 25 km/h e desidera farlo legalmente ha delle alternative:
S-Pedelec (Speed-Pedelec)
Supporta velocità fino a 45 km/h , ma richiede:
Bicicletta elettrica con acceleratore fino a 20 km/h
È consentito in casi eccezionali, ma è considerato un ciclomotore.
In questo modo si rimane al sicuro, pur viaggiando a una velocità adeguata.
In conclusione: state alla larga dalla messa a punto, non ne vale la pena.
A prima vista, la modifica delle e-bike potrebbe sembrare allettante, ma dal punto di vista legale e tecnico è un gioco rischioso. Chiunque voglia rendere la propria bici più veloce dovrebbe passare a una S-Pedelec legale, oppure sfruttare la propria forma fisica per guadagnare quegli ultimi km/h. 😉
