Radersi le gambe per il ciclismo su strada: mito o vantaggio concreto?
Chiunque osservi il gruppo dei ciclisti o una gara locale se ne accorgerà subito: le gambe depilate non sono l'eccezione nel ciclismo su strada, ma quasi la norma. Ma perché? È solo una questione estetica, o la depilazione delle gambe offre effettivamente vantaggi misurabili? E se sì, quanti watt si risparmiano realmente?
Di Fabian Huber
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Sull'autore
Fabian Huber
Fabian è cofondatore di MYVELO e un ciclista appassionato. La sua esperienza, maturata su migliaia di chilometri percorsi e nelle competizioni della Lega Ciclistica Tedesca, continua a influenzare il suo lavoro. Fabian si dedica con passione a temi quali la tecnica di guida, la gestione dell'allenamento, la scienza dei materiali e l'ergonomia della bicicletta. Il suo obiettivo: sviluppare biciclette ed e-bike che siano altrettanto valide nell'uso quotidiano quanto nelle competizioni sportive. I contenuti di Fabian si basano sulla sua esperienza pratica, sulle sue competenze tecniche e sull'interazione diretta con i clienti MYVELO. Scopri di più su MYVELO ora
Pubblicato: novembre 23, 2025 | Aggiornato: giugno 10, 2026
Il mito della gamba liscia
La pratica di depilarsi le gambe nel ciclismo risale agli inizi del XX secolo. Le ragioni addotte sono diverse: una migliore cura delle ferite dopo le cadute, massaggi sportivi più confortevoli, un aspetto più professionale. L'aerodinamica è stata a lungo raramente presa seriamente in considerazione – dopotutto, le gambe non sono certo la parte del corpo più ovvia da migliorare in termini di aerodinamica.
La situazione è cambiata nel 2014, quando un evento fortuito ha fornito forse la serie di dati più convincente su questo tema.
I dati della galleria del vento: cosa è stato effettivamente misurato?
Quando il triatleta Jesse Thomas si dimenticò di radersi prima di un appuntamento nella galleria del vento della Specialized, gli ingegneri aerodinamici ebbero una rara opportunità: un vero e proprio esperimento "prima e dopo" in condizioni controllate.
Cam Piper, ingegnere aerodinamico presso Specialized, ha misurato il coefficiente di resistenza aerodinamica (CdA) di Thomas con e senza peli sulle gambe. Il dispositivo di misurazione aveva una risoluzione di 0,0005 m². I risultati:
CdA con peli sulle gambe: 0,271 m²
CdA dopo rasatura: 0,259 m²
Tempo risparmiato su 40 km: 48 secondi
Gli ingegneri stessi rimasero sorpresi e testarono altri cinque conducenti prima di pubblicare i risultati. Il risparmio di tempo su 40 chilometri a 45 km/h, calcolato su tutti e sei i soggetti testati, variava da 40 a 82 secondi .
Il meccanismo: i peli sulle gambe creano micro-turbolenze nel flusso d'aria intorno alla gamba. Questa perturbazione aumenta la resistenza d'attrito, in modo simile a come una pallina da golf ruvida crea maggiore resistenza rispetto a una pallina da tennis liscia. In parole semplici, la gamba non ha un profilo aerodinamicamente ottimizzato e i peli rendono il flusso d'aria ancora più turbolento.
Cosa significano i numeri nella pratica
48 secondi per 40 chilometri sembrano tanti, e lo sono. Per fare un confronto:
misura
Risparmio di tempo su oltre 40 km (circa)
Casco aerodinamico al posto di un casco normale
60–80 secondi.
Gambe depilate
40–82 secondi.
Pantaloncini da ciclista aderenti al posto dei pantaloni normali
30–60 secondi.
Copriscarpe
15–30 secondi
Pneumatici tubeless (resistenza al rotolamento)
10–25 secondi.
Le gambe depilate offrono prestazioni aerodinamiche paragonabili a quelle di un casco aerodinamico, e nettamente superiori a quelle ottenibili con accorgimenti di ottimizzazione di minore entità. Per gli atleti professionisti, questa è una differenza sostanziale.
Per i ciclisti amatoriali che viaggiano a 30-35 km/h, l'effetto diminuisce perché la resistenza dell'aria aumenta quadraticamente con la velocità. A 30 km/h, il vantaggio è ancora presente, ma minore: si parla di circa 20-35 secondi per 40 chilometri.
Oltre l'aerodinamica: le altre tre ragioni
Il risparmio energetico è l'argomento più convincente, ma i ciclisti ne conoscono anche altri:
Cura delle ferite dopo le cadute
Chiunque abbia mai estratto una vittima di un incidente stradale da una ferita lo sa: i peli nella zona della ferita rendono la pulizia considerevolmente più difficile, favoriscono la proliferazione batterica e rendono il cambio delle medicazioni più doloroso. Le gambe depilate consentono una cura delle ferite più pulita e veloce, un argomento particolarmente rilevante negli sport motoristici.
massaggi sportivi
I massaggi regolari per il recupero sono una pratica standard nel ciclismo. Sulle gambe depilate, le mani scorrono più facilmente, la pressione può essere applicata in modo più uniforme e gli oli o le creme da massaggio si distribuiscono in modo più efficace. La differenza in termini di comfort è notevole.
Psicologia e rituali
Il concetto di "watt psicologici" non è uno scherzo. Per molti ciclisti, la rasatura fa parte della preparazione alla gara: un rituale che segna il passaggio alla modalità competizione. La sensazione soggettiva di agilità e professionalità non è misurabile, ma influenza concretamente le prestazioni attraverso l'effetto placebo.
Classificazione: per chi è davvero utile?
Tipo di conducente
Raccomandazione
Conducente abilitato, pilota automobilistico
Raccomandazione chiara: ogni secondo conta.
Triatleti (specialmente specialisti delle prove a cronometro)
Assolutamente sensato
Atleti amatoriali ambiziosi con ambizioni nelle prove a cronometro
Un beneficio concreto e tangibile
ciclisti abituali del gruppo
Decisione personale, esiste un beneficio misurabile
Automobilisti rilassati la domenica
Nessuna ragione razionale; a decidere sono l'apparenza e la tradizione.
Consigli pratici: come si depila un ciclista le gambe?
Per chi è alle prime armi, ecco alcuni consigli per un inizio senza intoppi:
Prima di passare al rasoio, accorciate i peli lunghi per evitare che si intasino.
Acqua calda e schiuma da barba: ammorbidiscono i peli e riducono significativamente l'irritazione cutanea.
Contropelo: per un risultato liscio, ma se hai la pelle sensibile, inizia nella direzione di crescita del pelo.
Idratazione successiva: la pelle appena rasata è più sensibile; un dopobarba o una lozione leggera prevengono gli arrossamenti.
Trovare il ritmo giusto: la maggior parte dei ciclisti si rade ogni 3-7 giorni, a seconda della crescita dei peli e del programma di allenamento.
Conclusione: non un mito, ma la realtà della galleria del vento.
La depilazione delle gambe non è un rituale fine a se stesso. In condizioni controllate, è stato documentato un risparmio di tempo di 40-82 secondi su una distanza di 40 chilometri, un dato paragonabile all'effetto di un casco aerodinamico. A ciò si aggiungono i vantaggi pratici nella cura delle ferite, nei massaggi e l'effetto psicologico di un rituale competitivo.
Per i motociclisti più ambiziosi, è una delle soluzioni aerodinamiche più semplici ed economiche disponibili, senza bisogno di investire in attrezzature costose. Per i motociclisti amatoriali, invece, rimane una scelta personale in cui tradizione ed estetica hanno l'ultima parola.
Puoi trovare ulteriori miti e spiegazioni basate su fatti concreti riguardo al ciclismo nel nostro articolo Mito: Il ciclismo causa impotenza?
Further information and FAQs su Häufige Fragen: Beine rasieren beim Rennrad
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Nel test Specialized Win Tunnel, le gambe depilate hanno permesso di risparmiare in media 10-15 watt a 45 km/h, ovvero dai 40 agli 82 secondi su 40 chilometri. L'effetto esatto dipende dalla crescita e dalla densità dei peli e dalla velocità di pedalata.
Sì, se si partecipa a cronometro o si desidera ottimizzare i risultati di gara. Per le uscite rilassate senza obiettivi competitivi, la differenza aerodinamica c'è, ma è difficilmente percettibile nell'uso quotidiano.
Tre ragioni principali: aerodinamica (risparmio di 10-15 watt), migliore cura delle ferite dopo le cadute e massaggi più piacevoli. A ciò si aggiunge l'effetto psicologico derivante dal rituale competitivo.
Lo studio Specialized Win Tunnel (2014) è il test più noto e metodologicamente valido su questo argomento: sei partecipanti, condizioni controllate, risultati riproducibili. Non esiste ancora uno studio accademico indipendente sottoposto a revisione paritaria su questo specifico argomento; tuttavia, l'effetto è generalmente accettato nel ciclismo.
A seconda della velocità di crescita dei peli, ogni 3-7 giorni. Molti ciclisti lo integrano nella loro routine di doccia e cura personale dopo l'allenamento.
Le cicliste professioniste si depilano per le stesse ragioni: aerodinamica, cura delle ferite e massaggio. Negli sport amatoriali, è una pratica più comune tra le donne di tutte le discipline rispetto agli uomini, e raramente viene considerata una questione particolare.
[^1]: Delaney B. – Rasati le gambe, risparmia secondi preziosi. Bike Radar (2015). Resoconto del test Specialized Win Tunnel con l'ingegnere R&D Aero Cam Piper. All'articolo
