La bicicletta elettrica (e-bike) apre un mondo di possibilità e ha rivoluzionato il modo in cui ci spostiamo. Un componente chiave di ogni e-bike è il motore, che fornisce alla bici la potenza extra necessaria e facilita la pedalata. Tra i vari tipi di motore, quello posteriore è una scelta estremamente diffusa. In questo articolo, analizzeremo nel dettaglio le caratteristiche più importanti del motore posteriore, lo distingueremo dagli altri tipi di motore e scopriremo i vantaggi che offre ai ciclisti con e-bike.
Le caratteristiche più importanti di un motore posteriore
Posizionamento della ruota posteriore: come suggerisce il nome, il motore posteriore è posizionato nella parte posteriore della bicicletta. È integrato nel mozzo posteriore e aziona direttamente la ruota posteriore. Questo rende la ruota anteriore indipendente dal sistema di trasmissione e consente una sensazione di guida più naturale.
Potenti ed efficienti: i motori posteriori sono generalmente più potenti di altri tipi di motore, come quelli centrali o anteriori. Il loro posizionamento sulla ruota posteriore consente di trasferire la coppia direttamente alla strada, garantendo così un'accelerazione potente e una pedalata in salita senza sforzo.
Manutenzione semplice: grazie all'integrazione del motore posteriore nel mozzo della ruota posteriore, la manutenzione è relativamente semplice. Se necessario, il motore può essere facilmente rimosso e riparato senza compromettere altri componenti della bicicletta.
Differenze rispetto ad altri tipi di motore
- Motore centrale: a differenza dei motori posteriori, i motori centrali sono posizionati direttamente nella zona del movimento centrale della bicicletta. Trasferiscono la potenza alla catena, garantendo una pedalata più fluida e una migliore distribuzione del peso. I motori centrali sono ideali per il fuoristrada e il cicloturismo, mentre i motori posteriori eccellono in ambito urbano e per gli spostamenti quotidiani.
- Motore anteriore: I motori anteriori sono posizionati nella ruota anteriore e la azionano. Offrono un modo semplice ed economico per convertire una bicicletta tradizionale in una e-bike. Tuttavia, le caratteristiche di guida possono cambiare con un motore anteriore rispetto a una bicicletta tradizionale, poiché la ruota anteriore sopporta un carico aggiuntivo.
Vantaggi di un motore posteriore
- Sensazione di guida naturale: grazie al posizionamento della ruota posteriore, guidare una bicicletta con motore posteriore offre una sensazione simile a quella di una bicicletta tradizionale. La potenza motrice viene trasferita direttamente alla ruota posteriore, garantendo un'esperienza di guida fluida e naturale.
- Nonostante siano spesso più leggeri dei motori centrali, i motori posteriori offrono comunque un'accelerazione potente e sportiva e un'ottima capacità di affrontare le salite: i motori posteriori, infatti, garantiscono in genere elevata potenza e coppia elevata a fronte di un peso ridotto, un vantaggio particolarmente significativo nelle partenze da fermo ai semafori o nell'affrontare pendenze ripide, consentendo una guida sportiva. I motociclisti possono sfruttare questa potenza extra per raggiungere la propria destinazione senza fatica.
- Facilità di manutenzione: la posizione del motore posteriore consente una facile manutenzione, poiché è integrato nel mozzo della ruota posteriore. Gli altri componenti della bicicletta rimangono inalterati, semplificando riparazioni e ispezioni.
- Riduzione dello stress sulla catena: a differenza dei motori centrali, il motore posteriore esercita una pressione minore sulla catena della bicicletta, con conseguente maggiore durata della catena e minima usura.
E-bike MYVELO con motore posteriore
Nel negozio online MYVELO troverai una vasta gamma di e-bike con potenti motori posteriori , la maggior parte delle quali pieghevoli. Il nostro assortimento di biciclette pieghevoli comprende city bike e fat bike; MYVELO offre biciclette pieghevoli con telaio a scavalco e biciclette pieghevoli standard.
- Zurich: La bicicletta pieghevole Zurich è il modello base di MYVELO , equipaggiata con un potente motore posteriore Bafang da 250 watt. È dotata di una batteria da 504 Wh che funge anche da reggisella. Questa batteria, unita a un peso ridotto di soli 20 kg, garantisce un'autonomia di 80 km. La Zurich è dotata di freni a disco idraulici Tektro che consentono di arrestare la bicicletta pieghevole nel minor tempo possibile. La Zurich è pienamente conforme alle normative tedesche sulla circolazione stradale (StVO).
- Berlin: La Berlin è una bicicletta pieghevole con telaio a scavalco basso , dotata di un potente motore posteriore Bafang da 250 watt e di una batteria da 504 Wh integrata nel telaio. Questa batteria, unita al peso della bicicletta, garantisce un'autonomia di 70 km. La Berlin è inoltre equipaggiata con freni a disco idraulici Tektro che consentono di arrestare la bicicletta pieghevole in uno spazio molto ridotto. La Berlin è conforme alle normative tedesche sulla circolazione stradale (StVO).
- Rio: La Rio è una fat bike pieghevole con telaio a scavalco basso e un potente motore posteriore da 250 watt e 65 Nm. La sua batteria da 950 Wh è molto capiente e garantisce un'autonomia di 70 km nonostante il peso di 25,5 kg. La Rio è inoltre dotata di catarifrangenti, luci e luce di stop, conformi alle normative tedesche sulla circolazione stradale (StVO).
- Palma: La bici pieghevole Palma di MYVELO è una fat bike con un potente motore posteriore da 250 watt e 65 Nm , che offre un'autonomia fino a 70 km in combinazione con la grande batteria da 950 Wh. La Palma è inoltre dotata di equipaggiamento omologato per la circolazione su strada, tra cui luci, campanello, catarifrangenti e luce di stop.
- Ipanema: Come la Rio, la Ipanema è una fat bike con telaio a scavalco basso, ma a questo prezzo offre freni idraulici e sospensioni della sella extra-comode. La capacità della batteria è leggermente ridotta a 672 Wh, ma è elegantemente integrata nel telaio ed è rimovibile. La Ipanema è dotata di luci omologate per la circolazione stradale, luce di stop, campanello e catarifrangenti.
- Molinar: Come la Palma, la Molinar è una fat bike pieghevole, ma offre caratteristiche e design migliorati. La Molinar è dotata di freni idraulici e di una sella ammortizzata extra confortevole. Monta un potente motore da 250 watt con 65 Nm di coppia. La batteria da 672 Wh è integrata nel telaio ed è rimovibile. La Molinar è equipaggiata con luci, luce di stop, catarifrangenti e campanello, rispettando così tutte le normative del codice della strada.
Conclusioni sulle e-bike con motore posteriore
Il motore posteriore è una scelta eccellente per chi cerca un'esperienza di guida potente ma al tempo stesso naturale su una e-bike. Il posizionamento della ruota posteriore e il potente sistema di trasmissione consentono una pedalata agevole e spostamenti comodi in città. La facilità di manutenzione e la minore usura della catena sono ulteriori validi motivi per considerare il motore posteriore un sistema di trasmissione affidabile per le e-bike. Se cercate una e-bike che offra un'assistenza potente mantenendo un'autentica sensazione di guida, una e-bike con motore posteriore potrebbe essere la scelta ideale.
