Di Vincent Augustin 2 minuti di lettura
Pubblicato: dicembre 28, 2024 | Aggiornato: marzo 28, 2025
Le bici aerodinamiche sono progettate per ridurre al minimo la resistenza dell'aria e convertire ogni watt in movimento in avanti. I loro profili tubolari aerodinamici, i telai rigidi e la posizione di guida aggressiva le rendono la prima scelta per i ciclisti da corsa e gli appassionati di velocità.
Le bici da endurance sono le più versatili per le lunghe pedalate, i percorsi collinari e le diverse condizioni stradali. Grazie alla geometria rilassata e ai pneumatici spesso più larghi, offrono stabilità e piacere di guida anche su strade dissestate.
La scelta tra una bici aerodinamica e una bici da endurance dipende dai tuoi obiettivi, dai percorsi che intendi seguire e dalle tue preferenze personali:
Chi desidera sperimentare regolarmente entrambi gli stili di guida può optare per un modello che li combini entrambi. MYVELO offre soluzioni specifiche per entrambi gli stili con modelli come la Verona e la Tourmalet : sicuramente da non perdere!
Che preferiate l'adrenalina di una bici aerodinamica o la versatilità di una bici da endurance, entrambe le categorie hanno il loro posto nel mondo del ciclismo su strada. La cosa fondamentale è che la vostra bici si adatti al vostro stile di guida e ai vostri obiettivi.
Che tipo sei? Scopri cosa ti motiva!
Quasi ogni ciclista su strada ricorda questo momento: stai arrivando lentamente a un semaforo, tutto è rilassato, e poi all'improvviso cadi . Non velocemente, non in modo spettacolare, ma lentamente e in modo straziante.
Ein Tubeless-System funktioniert nur so gut wie die Dichtmilch, die darin zirkuliert. Sie dichtet kleine Einstiche in Sekundenschnelle ab – aber nur, wenn sie noch flüssig und wirksam ist. Wer sie vernachlässigt, riskiert, dass der Reifen bei der nächsten Panne nicht mehr selbst abdichtet oder schleichend Luft verliert. Die gute Nachricht: Dichtmilch nachfüllen oder wechseln ist einfacher als viele denken.
Die Tour de France 2026 ist entschieden: Tadej Pogačar fährt zum fünften Mal in Gelb nach Paris und schließt zu den Rekordsiegern auf. Das Finale über den Montmartre entschied Mathieu van der Poel um eine halbe Radlänge – gegen seinen eigenen Sprinter.
