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Regolazione del reggisella Suntour NCX: adattalo al tuo peso corporeo in pochi minuti

Un reggisella ammortizzato offre un reale vantaggio in termini di comfort solo se è correttamente tarato in base al peso corporeo. Se la sospensione è troppo morbida, andrà a fine corsa in modo sgradevole ad ogni asperità. Se è troppo rigida, non offre quasi nessuna ammortizzazione percepibile e l'effetto benefico viene annullato. Fortunatamente, il reggisella a parallelogramma Suntour NCX installato sulla MYVELO Berlin può essere regolato in pochi semplici passaggi.

Di Fabian Huber 3 minuti di lettura

Suntour NCX-Sattelstütze einstellen
Sull'autore Fabian Huber

Fabian è cofondatore di MYVELO e un ciclista appassionato. La sua esperienza, maturata su migliaia di chilometri percorsi e nelle competizioni della Lega Ciclistica Tedesca, continua a influenzare il suo lavoro. Fabian si dedica con passione a temi quali la tecnica di guida, la gestione dell'allenamento, la scienza dei materiali e l'ergonomia della bicicletta. Il suo obiettivo: sviluppare biciclette ed e-bike che siano altrettanto valide nell'uso quotidiano quanto nelle competizioni sportive. I contenuti di Fabian si basano sulla sua esperienza pratica, sulle sue competenze tecniche e sull'interazione diretta con i clienti MYVELO. Scopri di più su MYVELO ora

Pubblicato: luglio 26, 2026  |  Aggiornato: agosto 26, 2026

Questo articolo spiega come funziona il principio del parallelogramma, come regolare la rigidità in base al proprio peso e come riconoscere l'impostazione corretta.

Cosa distingue un reggisella a parallelogramma da un reggisella normale?

A differenza di un reggisella rigido o di un semplice reggisella telescopico ammortizzato, il Suntour NCX utilizza un meccanismo a parallelogramma: la sella è guidata da due perni snodati che si comprimono quasi verticalmente verso il basso in caso di impatto, anziché torcersi lateralmente come in un reggisella telescopico. Ciò garantisce un'ammortizzazione più costante e una posizione di guida più stabile, anche su superfici sconnesse.

All'interno si trova una molla in acciaio il cui precarico è regolabile. Questo precarico determina quanta forza è necessaria affinché il reggisella si comprima e, pertanto, deve essere adeguato al peso corporeo del ciclista.

Passo dopo passo: come regolare la durezza

  1. Fissare la bicicletta. Posizionare la bicicletta pieghevole su una superficie stabile o su un cavalletto di riparazione.
  2. Individuate la vite di regolazione. Nella parte inferiore del tubo reggisella, vicino al meccanismo della molla, si trova una vite a brugola. Questo è il punto di regolazione centrale del precarico della molla.
  3. Regola la tensione. Ruota la vite in senso orario per aumentare la tensione della molla. Questa regolazione è adatta ai ciclisti più pesanti per evitare che il reggisella tocchi il fondo ad ogni piccola asperità.
  4. Regolatela per renderla più morbida. Ruotate la vite in senso antiorario per ridurre il precarico. Questa impostazione è adatta a un peso corporeo inferiore, in modo che la sospensione risulti effettivamente efficace.
  5. Regolate con piccoli incrementi. Ruotatelo solo di poco alla volta prima di verificare il risultato: l'effetto della regolazione è più evidente di quanto la piccola rotazione possa far pensare.

    6. Ecco come testare correttamente l'impostazione

    Dopo ogni regolazione, è consigliabile effettuare un breve test pratico:

    • Siediti normalmente sulla sella e dondola delicatamente avanti e indietro con il peso del corpo. Il reggisella dovrebbe cedere in modo percettibile, ma controllato.
    • Percorri a bassa velocità un ostacolo noto , come un marciapiede o un tratto di pavé. Le sospensioni dovrebbero assorbire l'impatto senza che tu avverta un brusco "colpo" a fine corsa.
    • Presta attenzione al carico continuo. Se il supporto rimane compresso (si "incurva") durante la normale posizione seduta, il precarico è troppo basso. Se non si comprime in modo evidente sulle asperità del terreno, è impostato su una rigidità eccessiva.

      • Come riconoscere un atteggiamento sbagliato

      Cura per un funzionamento costantemente affidabile

      Le articolazioni mobili del meccanismo a parallelogramma sono la parte più delicata del supporto. Mantenetele leggermente lubrificate, ma pulite da sporco e polvere per evitare giochi o cigolii. Controllate regolarmente la presenza di gioco nelle articolazioni: questo è un segno di usura e dovrebbe essere ispezionato tempestivamente da un'officina specializzata prima che le guide diventino imprecise.

      Conclusione

      Il reggisella a parallelogramma Suntour NCX rende la MYVELO Berlin una bici pieghevole decisamente più comoda, a patto che il precarico della molla sia regolato in base al proprio peso corporeo. Utilizzando la vite a brugola nella parte inferiore del tubo e con un po' di pazienza durante la prova, è possibile trovare in pochi minuti l'impostazione che permette al reggisella di assorbire delicatamente le asperità del terreno senza arrivare a fine corsa o cedere eccessivamente.

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      Further information and FAQs su Regolazione del reggisella Suntour NCX: adattalo al tuo peso corporeo in pochi minuti

      Get advice from cycling enthusiasts

      Non esiste una tabella fissa di Nm o di pesi per il precarico: il metodo più affidabile è la prova pratica iterativa. Iniziate con una leggera elasticità, quindi regolate gradualmente fino a quando il supporto non funziona in modo controllato durante la guida normale senza arrivare a fine corsa.

      Aggiungere peso extra alla bicicletta (ad esempio, un portapacchi) di solito non modifica in modo significativo il carico sul reggisella, poiché quest'ultimo sostiene principalmente il peso corporeo del ciclista. Una regolazione è consigliabile solo se il peso corporeo del ciclista cambia considerevolmente.

      Il reggisella Suntour NCX è progettato per l'utilizzo con sospensioni. Il bloccaggio completo non è possibile e può sottoporre le giunture a sollecitazioni inutili; se necessario, la soluzione migliore è passare a un reggisella rigido.

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      sintomo Causato Soluzione
      Il supporto tocca terra bruscamente su superfici irregolari. Precarico troppo basso rispetto al peso corporeo Stringere la vite in senso orario.
      Le sospensioni sono praticamente impercettibili. Precarico troppo elevato rispetto al peso corporeo Allentare la vite ruotandola in senso antiorario.
      La sella affonda costantemente quando si è seduti. Precarico significativamente troppo basso Stringi la vite gradualmente, passo dopo passo, quindi prova di nuovo.
      Oscillazione laterale irregolare durante la compressione delle sospensioni Giunti del parallelogramma usurati o allentati Controlla i giunti e, se necessario, falli stringere da un'officina.