Dove si colloca una bicicletta elettrica pieghevole? Dimensioni da piegata nell'uso quotidiano.
Se state pensando di acquistare una bicicletta elettrica pieghevole, le prime domande che vi ponete riguardano solitamente autonomia, motore e peso. La domanda più importante, ma che spesso viene trascurata, è: dove si può riporre una volta piegata?
Di Vincent Augustin
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Sull'autore
Vincent Augustin
Vincent è cofondatore di MYVELO e ciclista esperto. La sua partecipazione attiva al ciclismo su strada agonistico, comprese le presenze nella Lega Ciclistica Tedesca, gli ha fornito una profonda esperienza pratica nello sviluppo e nella valutazione di biciclette e e-bike. Vincent pone particolare enfasi sulla qualità, la sicurezza e la durata dei componenti, nonché sulle prestazioni che una bicicletta deve offrire nell'uso quotidiano. I suoi articoli combinano esperienza personale, conoscenze tecniche e l'ambizione di offrire una guida affidabile per le scelte di acquisto. Scopri di più su MYVELO ora
Pubblicato: giugno 2, 2026
La questione cruciale riguardo alle biciclette pieghevoli non riguarda le loro caratteristiche di guida.
Se state pensando di acquistare una bicicletta elettrica pieghevole, le prime domande che vi ponete riguardano solitamente autonomia, motore e peso. La domanda più importante, ma che spesso viene trascurata, è: dove si può riporre una volta piegata?
Perché le dimensioni da piegata determinano se puoi portare la bici in treno o lasciarla fuori, se entra nel bagagliaio dell'auto o no, se devi portarla a mano in ascensore o trascinarla su per le scale. In breve: determinano se la bici pieghevole è davvero funzionale nella vita di tutti i giorni, o se rimane solo una bella idea.
Le dimensioni di piegatura dei modelli MYVELO
I due modelli di punta urbani di MYVELO differiscono per un aspetto cruciale quando sono piegati: l'altezza.
La lunghezza è identica per entrambi. La larghezza differisce di soli 2 cm, una differenza appena percettibile. La differenza sta nell'altezza: il modello di Zurigo è 12 cm più basso di quello di Berlino quando è inclinato. Può sembrare un dettaglio insignificante, ma in alcune situazioni è determinante per stabilire se una bicicletta ci starà o meno.
Trasporto pubblico
Questo è il caso d'uso più importante. Una e-bike pieghevole è considerata bagaglio a mano ingombrante da Deutsche Bahn: non è necessario un biglietto per la bicicletta e si viaggia gratuitamente. Questo vale anche per la maggior parte delle reti di trasporto pubblico, come la S-Bahn e la U-Bahn.
S-Bahn e U-Bahn
Nel vano multiuso, vicino alla porta o tra i sedili: lo spazio non manca. Entrambi i modelli, in posizione verticale, occupano solo 38-40 cm, risultando più sottili di una valigia con ruote. Il modello Berlin, alto 80 cm, e lo Zürich, alto 68 cm, si adattano facilmente all'abitacolo senza intralciare gli altri passeggeri.
Conclusione: Entrambi i modelli ✓ – nessun problema.
Treni ICE, IC e regionali
Sui treni a lunga percorrenza sono disponibili due utili soluzioni per riporre i bagagli: le cappelliere in fondo alla carrozza e gli scomparti sopra i sedili.
I portapacchi posteriori del vagone sono generalmente abbastanza profondi (spesso 50-60 cm di profondità e 100-120 cm di larghezza). Entrambi i modelli vi si adattano bene, a patto che non siano troppo affollati. I vani portabagagli sopra i sedili, invece, sono inadatti: con una profondità di 40-45 cm e un'altezza di circa 30 cm, sono troppo piccoli per entrambe le biciclette.
Raccomandazione: Salite a bordo in anticipo e assicuratevi un posto nel compartimento multiuso o in fondo alla carrozza.
Conclusione: Entrambi i modelli ✓ – con il giusto posizionamento sul treno.
Autobus (autobus urbano / autobus interurbano)
Su un autobus urbano, è possibile riporre la bicicletta in posizione verticale nell'apertura della porta o nel vano portaoggetti. Entrambe le dimensioni sono sufficientemente compatte per questo scopo. Sugli autobus a lunga percorrenza dotati di vani bagagli sottostanti, entrambe le biciclette trovano posto senza problemi: il vano bagagli di un tipico autobus offre un'apertura di carico di 60-80 cm ed è lungo diversi metri.
Conclusione: Entrambi i modelli ✓
bagagliaio dell'auto
In questo caso, il design compatto si rivela davvero vincente. Con una lunghezza di 87 cm e una larghezza di soli 38-40 cm, entrambe le ruote si adattano a quasi tutte le auto, a patto di posizionarle di lato.
scenario
Berlino (87×38×80 cm)
Zurigo (87×40×68 cm)
Auto compatta (capacità del bagagliaio ~380 L, sedili in posizione verticale)
✓ sdraiato su un fianco
✓ sdraiato su un fianco
Station wagon / SUV
✓ senza alcun problema
✓ senza alcun problema
Auto di piccole dimensioni (ad esempio, con una capacità del bagagliaio di 250 litri)
Solo con i sedili posteriori abbassati
✓ sdraiato su un fianco
Quando la bici è appoggiata su un fianco, la Zürich richiede un ingombro di 87 × 68 cm con un'altezza di 40 cm : queste dimensioni la rendono adatta al bagagliaio della maggior parte delle auto di fascia media con i sedili posteriori in posizione verticale. La Berlin, quando è sdraiata, richiede invece 87 × 80 cm : in questo caso potrebbe risultare un po' stretta nei bagagliai più piccoli.
In conclusione: Zurigo ✓ in quasi tutti i veicoli – Berlino ✓ nei veicoli di fascia media e grande.
Ascensore
Soprattutto negli edifici più vecchi, l'ascensore è spesso il principale collo di bottiglia. Aree tipiche dei piani con ascensore:
tipo di ascensore
Superficie interna (circa)
Ascensore d'epoca (fine XIX secolo)
80–90 × 90–100 cm
Ascensore standard per passeggeri
100 × 140 cm
ascensore di grande capacità
140 × 210 cm
La bicicletta si posiziona in verticale nell'ascensore. La dimensione rilevante è la lunghezza (87 cm): nessun problema in qualsiasi ascensore con una profondità interna di almeno 90 cm. Per gli ascensori più vecchi con una profondità inferiore a 90 cm, è consigliabile misurare la bicicletta in anticipo: sia gli ascensori di Berlino che quelli di Zurigo sono lunghi 87 cm.
Conclusione: Entrambi i modelli ✓ negli ascensori standard – verificare la presenza di ascensori molto piccoli negli edifici più vecchi (< 90 cm).
Appartamento: corridoio, ripostiglio, balcone
Secondo le normative edilizie tedesche, la larghezza minima di un corridoio è di 80 cm, ma in pratica i corridoi sono spesso larghi 90-120 cm. La bicicletta, quindi, si appoggia al muro e richiede circa 38-40 cm di profondità , meno di un passeggino.
In un ripostiglio o su un balcone, le dimensioni da piegata non rappresentano comunque un problema. Anche su uno stretto balcone cittadino (90 × 200 cm), troverete facilmente spazio per una bicicletta elettrica pieghevole.
Suggerimento: il modello Zürich, con un'altezza di 68 cm, può essere riposto in modo particolarmente discreto in un armadio standard (dimensioni interne a partire da 70 cm di altezza), ad esempio sotto un letto a soppalco o in un armadio multifunzionale.
Conclusione: Entrambi i modelli ✓ – lo Zurich offre una flessibilità leggermente maggiore grazie alla sua altezza inferiore.
Ufficio
Accanto alla scrivania, in sala conferenze, nel guardaroba: una bicicletta elettrica pieghevole occupa in ufficio a malapena più spazio di un carrello. Il suo vantaggio decisivo è la larghezza di 38-40 cm: la bici è più sottile della maggior parte dei supporti da scrivania.
Nessuna delle due ruote entra sotto la scrivania: l'altezza ergonomica di 72-75 cm non è sufficiente. Tuttavia, c'è spazio per posizionarle accanto alla scrivania in quasi tutti gli uffici.
Conclusione: Entrambi i modelli ✓ accanto alla scrivania.
Aereo
Una bicicletta elettrica pieghevole non è idonea come bagaglio a mano: le sue dimensioni superano di gran lunga i limiti usuali (55 × 40 × 20 cm) e la batteria deve essere dichiarata separatamente.
La maggior parte delle compagnie aeree considera sufficienti per il bagaglio registrato dimensioni totali di 158 cm (lunghezza + larghezza + altezza). Berlino supera questo limite di 205 cm, e Zurigo di 195 cm.
Molte compagnie aeree possono spedire le biciclette pieghevoli come bagaglio fuori misura senza problemi. Le normative precise relative alle batterie agli ioni di litio (capacità massima, smontaggio, imballaggio) variano da compagnia aerea a compagnia aerea: si consiglia di contattare il vettore prima di effettuare la prenotazione.
In conclusione: non è possibile spedirlo come bagaglio gratuito, ma è possibile come bagaglio fuori misura: si consiglia di contattare la compagnia aerea in anticipo.
Riepilogo: Dove si colloca ogni cosa?
situazione
MYVELO Berlino (87×38×80 cm)
MYVELO Zurigo (87×40×68 cm)
S-Bahn / U-Bahn
✓
✓
ICE / treno a lunga percorrenza
✓ (Scomparto multiuso)
✓ (Scomparto multiuso)
autobus
✓
✓
Auto di fascia media (sedili in posizione eretta)
✓ (sdraiato)
✓ (sdraiato)
Auto piccola (sedili in posizione eretta)
✗
✓ (sdraiato)
Ascensore standard
✓
✓
Ascensore di un vecchio edificio (profondità inferiore a 90 cm)
Controllo
Controllo
Corridoio / Ripostiglio
✓
✓
Armadio (altezza interna minima 70 cm)
✗
✓
Ufficio (accanto alla scrivania)
✓
✓
Aereo (bagaglio a mano)
✗
✗
Aereo (bagaglio fuori misura)
✓ (a seconda della compagnia aerea)
✓ (a seconda della compagnia aerea)
Conclusione: 12 cm fanno la differenza
La lunghezza (87 cm) e la larghezza (38-40 cm) di entrambi i modelli sono pratiche per l'uso quotidiano: sono più sottili di una valigia con ruote e si adattano a quasi tutti gli ascensori e i treni pendolari. La differenza principale sta nell'altezza: con i suoi 68 cm, la MYVELO Zürich è la più compatta delle due biciclette e si adatta a situazioni in cui la MYVELO Berlin , con i suoi 80 cm, sarebbe difficile da riporre, come piccoli bagagliai, armadi bassi e spazi ristretti in case di piccole dimensioni.
Per chi usa regolarmente una bicicletta pieghevole nella vita di tutti i giorni – quotidianamente in treno, occasionalmente in auto, a volte in ufficio – entrambe le bici sono un'ottima scelta. Chi cerca la massima flessibilità in spazi ristretti dovrebbe optare per la Zürich.
Deutsche Bahn
(2024).
"Reisegepäck und Handgepäck, Stand 2024. Klappräder gelten als Gepäckstück, wenn sie zusammengeklappt sind; es gilt kein Fahrradtarif. Prüfe vor der Fahrt die aktuellen Beförderungsbedingungen Deines Verkehrsverbunds".
IATA Dangerous Goods Regulations"Lithium-Ionen-Akkus in E-Bikes unterliegen besonderen Bestimmungen. Akkus über 100 Wh bis 160 Wh dürfen im Aufgabegepäck nur mit Genehmigung der Airline mitgenommen werden; die genauen Regeln variieren je Carrier".
