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I pedali a trappola per orsi sono pedali per bicicletta dal design aperto, solitamente metallico, con bordi seghettati o perni che ricordano delle zampe. Offrono un'aderenza particolarmente elevata tra la suola della scarpa e il pedale, anche su terreni bagnati, fangosi o accidentati.
costruzione robusta, spesso realizzata in alluminio o acciaio
ampia superficie di contatto per la suola della scarpa
Denti laterali o perni a vite per una presa sicura
Adatto per scarpe da strada normali e scarpe sportive
Mountain bike (MTB)
BMX e Dirt Jump
Bici da trekking e da turismo
Biciclette per tutti i giorni in cui la resistenza allo slittamento è una priorità
Ottima presa anche senza sistema a scatto.
stabile e durevole
opzione di salita e discesa rapida
particolarmente adatto a viaggi tecnicamente impegnativi
peso maggiore rispetto ai pedali in plastica
Le scivolate possono causare lesioni alla tibia
meno confortevole nei viaggi su strada molto lunghi
Rispetto ai moderni pedali piatti, i classici pedali a trappola per orsi sono spesso più semplici nel design e presentano denti rigidi anziché perni sostituibili.
A differenza dei pedali a sgancio rapido, non è necessario alcun attacco speciale per le scarpe da ciclismo.
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MYVELO hat einen Flagshipstore in Oberkirch und ist regelmäßig auf Messen vertreten. Komm in unseren Flagship Store und probiere Dein Traum Bike aus. Lass Dich von uns zu Deinen Anforderungen beraten.
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Ein E-Bike ist spürbar schwerer als ein normales Fahrrad – klar, Motor und Akku müssen ja irgendwo hin. Aber wie viel genau kommt da zusammen, und woran liegt das? Wir schlüsseln auf, wie viel E-Bikes je nach Typ wiegen, welche Bauteile am meisten Gewicht bringen und worauf Du beim Kauf achten solltest, wenn Gewicht für Dich eine Rolle spielt.
Der Akku ist das schwerste Einzelteil an jedem E-Bike – und trotzdem wissen die wenigsten, wie viele Kilogramm da eigentlich im Rahmen oder auf dem Gepäckträger stecken. Wer sein Bike tragen, verladen oder einfach nur richtig einschätzen möchte, sollte das Gewicht des Akkus kennen. Wir zeigen Dir, wovon es abhängt und mit welchen Werten Du realistisch rechnen kannst.
Viele E-Bike-Fahrer bemerken, dass ihre Reichweite im Winter deutlich sinkt – und schlussfolgern, dass Hitze im Sommer gut für den Akku sein müsste. Das ist ein verbreiteter Irrtum. Tatsächlich schaden Kälte und Hitze dem Akku auf fundamental unterschiedliche Weise: Kälte schadet der Sofortreichweite, Hitze schadet der Langzeitkapazität. Der Unterschied liegt in der Reversibilität.