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La ruota libera è un meccanismo presente sul mozzo posteriore di una bicicletta che permette al ciclista di lasciare i pedali a riposo in determinate situazioni, impedendo così alla guarnitura e di conseguenza alla ruota posteriore di girare. La ruota libera contribuisce a un'esperienza di pedalata più efficiente e confortevole.
La ruota libera è composta da un pignone montato sul mozzo posteriore e da una frizione. Questa frizione permette al pignone di ruotare con il mozzo in una direzione (solitamente in avanti), ruotando liberamente nell'altra. Ciò significa che i pedali sono collegati alla pedivella e al pignone solo quando il ciclista pedala e fa avanzare la bicicletta.
Situazioni in cui la ruota libera risulta particolarmente utile includono le discese o quando la bicicletta procede a una velocità superiore a quella di pedalata del ciclista. In questi momenti, il ciclista può riposare sui pedali senza che le pedivelle girino. Ciò aumenta il comfort di guida e consente al ciclista di concentrarsi meglio sulla stabilità e sul controllo della bicicletta.
La ruota libera è ormai un componente standard di quasi tutte le biciclette con cambio a deragliatore .
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Der Akku ist das schwerste Einzelteil an jedem E-Bike – und trotzdem wissen die wenigsten, wie viele Kilogramm da eigentlich im Rahmen oder auf dem Gepäckträger stecken. Wer sein Bike tragen, verladen oder einfach nur richtig einschätzen möchte, sollte das Gewicht des Akkus kennen. Wir zeigen Dir, wovon es abhängt und mit welchen Werten Du realistisch rechnen kannst.
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