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Il cavo del cambio è un componente fondamentale del sistema di trasmissione di una bicicletta. Trasmette meccanicamente il movimento dalla leva del cambio al deragliatore anteriore o posteriore, assicurando che la catena si sposti con precisione tra le marce.
Un cavo del cambio è costituito da due componenti principali:
Tirare internamente
Un cavo d'acciaio sottile e flessibile (simile ai cavi Bowden).
Funziona all'interno del guscio esterno.
Si stringe o si allenta durante il cambio di marcia, muovendo così il deragliatore.
guscio esterno
Protegge il cavo interno da sporco, acqua e danni.
È costituito da plastica con una spirale o un rinforzo metallico all'interno.
Spesso dotati di un rivestimento scorrevole all'interno per garantire che il cavo interno scorra con il minor attrito possibile.
Quando si aziona la leva del cambio, il cavo interno si tende o si allenta.
Questo aziona il deragliatore o il deragliatore anteriore .
Ciò provoca il passaggio della catena a un pignone o a una corona diversa .
Se il cambio di marcia è difficile , impreciso o ritardato.
Se sono presenti macchie di ruggine visibili o sfilacciamenti sul cavo.
Dopo una caduta in cui il deragliatore o la leva del cambio sono stati danneggiati.
Regolarmente in caso di utilizzo intensivo, ad esempio ogni 1-2 anni per biciclette sportive o da uso quotidiano.
Un cavo del cambio si differenzia da un cavo del freno , sebbene possano sembrare simili. Entrambi trasmettono una forza di trazione, ma i cavi del cambio sono più sottili e flessibili , poiché sono responsabili di movimenti precisi, non di grandi forze frenanti.
Il cavo del cambio è una parte poco appariscente ma estremamente importante del gruppo. Senza di esso, nessun sistema di cambio meccanico funziona: è il "cavo di collegamento" tra il tuo dito e il movimento della catena.
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