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asse passante

Die Steckachse ist eine Achse, die durch Nabe und Gabel bzw. Rahmen gesteckt und verschraubt wird. Dieser Artikel erklärt Aufbau, Vorteile gegenüber dem Schnellspanner, die gängigen Standards (Boost, 12 × 100, 12 × 142) und worauf Du bei Ein- und Ausbau achten musst.

Il perno passante (noto anche come sistema a perno passante) è un tipo speciale di sistema di perno utilizzato in diversi veicoli, in particolare biciclette e mountain bike . A differenza dei tradizionali sganci rapidi, in cui la ruota viene fissata con un dado a sgancio rapido, il perno passante utilizza un perno fissato in modo permanente al telaio o alla forcella e bloccato da un meccanismo di bloccaggio.

Ecco alcune caratteristiche e vantaggi degli assali passanti:

  1. Rigidità : i perni passanti offrono generalmente una maggiore rigidità rispetto ai tradizionali sganci rapidi. Ciò può migliorare la precisione dello sterzo e la maneggevolezza, soprattutto sulle mountain bike, che sono spesso soggette a sollecitazioni estreme.

  2. Sicurezza : i perni passanti offrono un fissaggio più sicuro della ruota al telaio o alla forcella. Questo può essere particolarmente importante quando la bicicletta viene utilizzata su percorsi impegnativi o su terreni accidentati.

  3. Precisione e ripetibilità : l'utilizzo di un perno passante consente un posizionamento più preciso della ruota all'interno del telaio. Questo può essere importante per ripetere le impostazioni durante diverse procedure di manutenzione o quando la ruota viene rimossa e reinstallata.

I perni passanti sono disponibili in vari diametri e lunghezze, e le specifiche esatte possono variare a seconda del tipo di bicicletta e del produttore. Sono spesso utilizzati in mountain bike di alta gamma, bici da strada e altre biciclette specializzate.

Quali aspetti bisogna considerare quando si utilizza un perno passante?

  • Compatibilità: Quando si acquista un perno passante, è fondamentale assicurarsi della compatibilità con il telaio e la forcella della bicicletta. I diametri e le lunghezze dei perni passanti variano, quindi è importante scegliere il modello corretto per la propria bicicletta.
  • Installazione: Sebbene l'installazione di un perno passante sia solitamente semplice, è necessario assicurarsi che sia installata correttamente e saldamente per garantire massime prestazioni e sicurezza.
  • Manutenzione: Controllare regolarmente il perno passante per verificare l'eventuale presenza di usura e danni può contribuire a preservare la durata e la funzionalità della bicicletta.
  • Alternative

    • Perni a sgancio rapido : un'alternativa più semplice e diffusa, ma che non offre la stessa rigidità e sicurezza di un perno passante.
    • Assi a vite: offrono un collegamento sicuro, ma richiedono attrezzi per il montaggio e lo smontaggio.
magnete per eventi

Pubblicato: novembre 10, 2023  |  Aggiornato: settembre 30, 2026

Fonti e riferimenti

Häufige Fragen su Häufige Fragen zur Steckachse

Die häufigsten Fragen und Antworten

Ein Schnellspanner ist eine dünne Spannstange, die durch die hohle Nabenachse geführt wird und das Rad mit Klemmkraft in den offenen Ausfallenden hält. Eine Steckachse ist selbst die Achse, sie wird durch die Nabe gesteckt und in Gabel bzw. Rahmen verschraubt. Dadurch ist sie steifer, sicherer und besser für Scheibenbremsen geeignet.

Nein, in der Regel nicht. Nabe, Gabel und Rahmen sind für einen bestimmten Standard gebaut. Ein Wechsel ist nur mit passenden Naben, Gabel und Rahmen möglich und lohnt sich in den meisten Fällen nicht. Innerhalb des gleichen Standards kannst Du aber zwischen Hebel- und Innensechskant-Steckachsen wechseln, sofern Länge und Gewinde zum Rad passen.

Entscheidend sind Durchmesser (z. B. 12 oder 15 mm), Einbaubreite der Nabe (z. B. 100, 110, 142 oder 148 mm), Achslänge und Gewindesteigung. Die Angaben findest Du in den technischen Daten Deines Rahmens oder Deiner Gabel, häufig auch als Aufdruck an der Achse oder am Ausfallende. Bei Unsicherheit lohnt sich ein Blick in die Werkstatt.

Das hängt vom Hersteller und System ab. Üblich sind etwa 8 bis 15 Nm. Der genaue Wert steht meist auf der Achse oder in der Anleitung. Benutze für den Einbau einen Drehmomentschlüssel, damit die Achse weder zu locker noch zu fest sitzt.

Hebel öffnen oder Achse mit dem Sechskantschlüssel gegen den Uhrzeigersinn lösen, Achse ganz herausziehen und das Laufrad nach unten aus den Ausfallenden nehmen. Beim Hinterrad schaltest Du vorher auf das kleinste Ritzel. Betätige die Bremse nicht, solange das Rad ausgebaut ist.

Boost bezeichnet einen Mountainbike-Standard mit breiterer Nabe: 15 × 110 mm vorne und 12 × 148 mm hinten. Die Naben sind etwas breiter als beim Vorgängerstandard, dadurch werden die Speichenwinkel günstiger, das Laufrad wird steifer, und es bleibt mehr Platz für breite Reifen. Boost-Naben und -Steckachsen sind nicht mit älteren Standards kompatibel.

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