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asse del pedale

L'asse del pedale è l'elemento di collegamento portante tra il pedale e la pedivella. Trasmette la forza della pedalata, consente la rotazione del pedale ed è un componente centrale, rilevante per la sicurezza, della trasmissione della bicicletta.

L' asse del pedale collega il corpo del pedale alla pedivella e permette al corpo del pedale di ruotare. L'asse del pedale trasmette la potenza generata dal piede del ciclista alla pedivella e quindi alla trasmissione.

Un asse del pedale di alta qualità garantisce:

  • trasmissione di potenza efficiente

  • pedalata fluida

  • lunga durata del pedale

  • elevata sicurezza durante la guida

Soprattutto per i pedali da strada, MTB e e-bike, la qualità dell'asse del pedale riveste un ruolo cruciale.


Struttura e funzione

L'asse del pedale è solitamente realizzato in acciaio temprato o, nel caso di pedali di alta qualità e particolarmente leggeri, in titanio . È saldamente avvitato alla pedivella e costituisce l'elemento portante del pedale.

Funzioni dell'asse del pedale:

  • Assorbimento e trasmissione delle forze di pedalata

  • Montaggio del corpo del pedale (solitamente tramite cuscinetti a sfera o a strisciamento)

  • Garantire una rotazione stabile e senza gioco

Senza un asse del pedale fabbricato con precisione, il pedale funzionerebbe in modo irregolare, si usurerebbe più velocemente o, nel peggiore dei casi, si romperebbe.

Filettature e standard

Gli assi dei pedali sono standardizzati per garantire la compatibilità con le pedivelle più comuni:

  • Filettatura standard: 9/16 pollici × 20 TPI (standard industriale, presente su quasi tutte le biciclette moderne)

  • Filettature destra e sinistra:

    • Pedale destro: filettatura destra

    • Pedale sinistro: filettatura sinistra (impedisce che si allenti da solo durante la guida)

Le biciclette più vecchie o quelle per bambini a volte utilizzano ancora filettature da 1/2 pollice , ma ormai sono l'eccezione.

Cuscinetto dell'asse del pedale

L'asse del pedale supporta i cuscinetti su cui ruota il corpo del pedale. Le varianti più comuni sono:

  • Cuscinetti a sfera (sfusi o sigillati): durevoli e funzionali

  • Cuscinetti industriali: bassa manutenzione, comuni nei pedali moderni

  • Cuscinetti a strisciamento: leggeri e compatti, spesso in combinazione con cuscinetti a sfera

La qualità dei cuscinetti influisce direttamente sulla concentricità, sull'efficienza e sulla durata del pedale.

Materiale e capacità portante

Poiché sul perno del pedale agiscono forze elevate, soprattutto quando si pedala in piedi e si scatta, si tratta di un componente di fondamentale importanza per la sicurezza. Materiali tipici:

  • Acciaio: molto robusto, un po' più pesante

  • Acciaio al cromo-molibdeno: elevata resistenza a un peso moderato

  • Titanio: molto leggero, resistente alla corrosione, costoso

Gli assi dei pedali economici o danneggiati possono piegarsi o, in casi estremi, rompersi.

Manutenzione e sostituzione

L'asse del pedale viene raramente sostituito singolarmente, ma fa parte della manutenzione ordinaria:

  • Di tanto in tanto, svitate i pedali e lubrificate le filettature.

  • Verificare che i cuscinetti funzionino senza intoppi e che non presentino gioco.

  • Se si sente un rumore di ticchettio o se i pedali funzionano in modo irregolare, è necessario effettuare la manutenzione o la sostituzione dei pedali.

Se l'asse del pedale è danneggiato o molto usurato, di solito è necessario sostituire l' intero pedale .

Corrente (ampere)
dinamo del mozzo

Pubblicato: gennaio 16, 2026  |  Aggiornato: gennaio 16, 2026

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