Entdecke den MYVELO
E-Bike Onlineshop
Entdecke Dein Traum E-Bike im MYVELO Onlineshop. Direkt vom Hersteller Dein Fahrrad aussuchen.
Nelle e-bike, il recupero di energia si riferisce al recupero di energia durante la frenata o la discesa. In questo processo, il motore non funge da motore ma da generatore, reimmettendo energia elettrica nella batteria.
Il recupero energetico, termine spesso utilizzato nel mondo delle e-bike, in particolare delle pedelec con motore centrale, descrive il processo mediante il quale l'energia cinetica di un oggetto in movimento viene recuperata durante la frenata e convertita in energia elettrica utilizzabile.
Questa tecnica, nota come "recupero energetico", permette di estendere efficacemente l'autonomia della batteria di una e-bike. In sostanza, consiste nel recuperare l'energia che normalmente andrebbe dispersa sotto forma di calore durante la frenata.
Su una e-bike, la frenata rigenerativa permette di ricaricare la batteria durante la pedalata, quando il ciclista frena o affronta una discesa. Questo sistema non solo è ecologico, in quanto aumenta l'efficienza del veicolo, ma migliora anche la praticità per il ciclista riducendo la necessità di ricariche frequenti della batteria.
In condizioni di guida normali, il motore elettrico assiste la pedalata. Durante la fase di recupero, questo processo si inverte:
In fase di frenata o in discesa, il motore gira in retromarcia.
L'energia cinetica della bicicletta viene convertita in energia elettrica.
Questa energia viene reimmessa nella batteria e lì immagazzinata.
La frenata rigenerativa delle e-bike è una caratteristica tecnica interessante che recupera energia durante la frenata. In pratica, tuttavia, l'effetto rimane limitato. Mentre i motori nel mozzo consentono questa funzione, molte e-bike moderne con motore centrale vi rinunciano deliberatamente, privilegiando efficienza, peso e piacere di guida.
Entdecke den MYVELO
Entdecke Dein Traum E-Bike im MYVELO Onlineshop. Direkt vom Hersteller Dein Fahrrad aussuchen.
Dein Traumrad
MYVELO hat einen Flagshipstore in Oberkirch und ist regelmäßig auf Messen vertreten. Komm in unseren Flagship Store und probiere Dein Traum Bike aus. Lass Dich von uns zu Deinen Anforderungen beraten.
Leasen statt kaufen
Spare mit Leasing! Finanziere Dein Traum E-Bike ganz einfach über Deinen Arbeitgeber. MYVELO unterstützt Dich im Leasing-Prozess bei Deinen Fragen.
Ein E-Bike ist spürbar schwerer als ein normales Fahrrad – klar, Motor und Akku müssen ja irgendwo hin. Aber wie viel genau kommt da zusammen, und woran liegt das? Wir schlüsseln auf, wie viel E-Bikes je nach Typ wiegen, welche Bauteile am meisten Gewicht bringen und worauf Du beim Kauf achten solltest, wenn Gewicht für Dich eine Rolle spielt.
Der Akku ist das schwerste Einzelteil an jedem E-Bike – und trotzdem wissen die wenigsten, wie viele Kilogramm da eigentlich im Rahmen oder auf dem Gepäckträger stecken. Wer sein Bike tragen, verladen oder einfach nur richtig einschätzen möchte, sollte das Gewicht des Akkus kennen. Wir zeigen Dir, wovon es abhängt und mit welchen Werten Du realistisch rechnen kannst.
Viele E-Bike-Fahrer bemerken, dass ihre Reichweite im Winter deutlich sinkt – und schlussfolgern, dass Hitze im Sommer gut für den Akku sein müsste. Das ist ein verbreiteter Irrtum. Tatsächlich schaden Kälte und Hitze dem Akku auf fundamental unterschiedliche Weise: Kälte schadet der Sofortreichweite, Hitze schadet der Langzeitkapazität. Der Unterschied liegt in der Reversibilität.