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Il display Bosch Purion funge da unità di controllo compatta e intuitiva per le e-bike Bosch , fornendoti informazioni essenziali durante la pedalata. Montato direttamente sul manubrio, ti permette di controllare comodamente tutte le funzioni con il pollice, senza togliere le mani dal manubrio. Questo display si distingue per la sua facilità d'uso e il design pulito. Mostra informazioni essenziali come velocità, livello di carica della batteria e livello di assistenza. Il display Bosch Purion ti permette anche di passare da una modalità di guida all'altra, garantendo un'esperienza di guida ottimizzata. La sua robustezza e resistenza agli agenti atmosferici lo rendono un compagno affidabile in tutte le tue escursioni, con il sole o con la pioggia. Con la sua sobria eleganza, si integra perfettamente nel design delle moderne e-bike, risultando non solo funzionale ma anche un elemento di spicco dal punto di vista estetico.
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Dein Traumrad
MYVELO hat einen Flagshipstore in Oberkirch und ist regelmäßig auf Messen vertreten. Komm in unseren Flagship Store und probiere Dein Traum Bike aus. Lass Dich von uns zu Deinen Anforderungen beraten.
Leasen statt kaufen
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Ein E-Bike ist spürbar schwerer als ein normales Fahrrad – klar, Motor und Akku müssen ja irgendwo hin. Aber wie viel genau kommt da zusammen, und woran liegt das? Wir schlüsseln auf, wie viel E-Bikes je nach Typ wiegen, welche Bauteile am meisten Gewicht bringen und worauf Du beim Kauf achten solltest, wenn Gewicht für Dich eine Rolle spielt.
Der Akku ist das schwerste Einzelteil an jedem E-Bike – und trotzdem wissen die wenigsten, wie viele Kilogramm da eigentlich im Rahmen oder auf dem Gepäckträger stecken. Wer sein Bike tragen, verladen oder einfach nur richtig einschätzen möchte, sollte das Gewicht des Akkus kennen. Wir zeigen Dir, wovon es abhängt und mit welchen Werten Du realistisch rechnen kannst.
Viele E-Bike-Fahrer bemerken, dass ihre Reichweite im Winter deutlich sinkt – und schlussfolgern, dass Hitze im Sommer gut für den Akku sein müsste. Das ist ein verbreiteter Irrtum. Tatsächlich schaden Kälte und Hitze dem Akku auf fundamental unterschiedliche Weise: Kälte schadet der Sofortreichweite, Hitze schadet der Langzeitkapazität. Der Unterschied liegt in der Reversibilität.