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Il vento laterale è un fenomeno tipico del ciclismo su strada che si verifica quando forti raffiche di vento laterale influenzano il gruppo. Questo allunga il gruppo, creando compartimenti più piccoli poiché i ciclisti cercano di rimanere nella scia. Nel ciclismo, la scia si riferisce all'area direttamente dietro un ciclista dove la resistenza dell'aria è notevolmente ridotta. Pedalare nella scia consente di risparmiare fino al 30-40% di energia perché richiede meno sforzo per mantenere la stessa velocità.
La scia è particolarmente importante quando si pedala con vento laterale e in salita: chi si posiziona in modo errato perde rapidamente il contatto.
Un famoso esempio di tattica basata sul vento laterale è il Tour de France , dove le squadre spesso lanciano attacchi in presenza di forti venti laterali per staccare gli avversari.
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Ein E-Bike ist spürbar schwerer als ein normales Fahrrad – klar, Motor und Akku müssen ja irgendwo hin. Aber wie viel genau kommt da zusammen, und woran liegt das? Wir schlüsseln auf, wie viel E-Bikes je nach Typ wiegen, welche Bauteile am meisten Gewicht bringen und worauf Du beim Kauf achten solltest, wenn Gewicht für Dich eine Rolle spielt.
Der Akku ist das schwerste Einzelteil an jedem E-Bike – und trotzdem wissen die wenigsten, wie viele Kilogramm da eigentlich im Rahmen oder auf dem Gepäckträger stecken. Wer sein Bike tragen, verladen oder einfach nur richtig einschätzen möchte, sollte das Gewicht des Akkus kennen. Wir zeigen Dir, wovon es abhängt und mit welchen Werten Du realistisch rechnen kannst.
Viele E-Bike-Fahrer bemerken, dass ihre Reichweite im Winter deutlich sinkt – und schlussfolgern, dass Hitze im Sommer gut für den Akku sein müsste. Das ist ein verbreiteter Irrtum. Tatsächlich schaden Kälte und Hitze dem Akku auf fundamental unterschiedliche Weise: Kälte schadet der Sofortreichweite, Hitze schadet der Langzeitkapazität. Der Unterschied liegt in der Reversibilität.