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Il termine "bio bike" viene utilizzato per distinguerla dalla e-bike . Si riferisce a una bicicletta tradizionale senza motore elettrico , una bici azionata esclusivamente dalla forza muscolare. Il termine "bio" intende suggerire un mezzo di trasporto naturale e non adulterato, analogamente a "cibo biologico", dove "biologico" indica naturalità.
Niente motore , niente batteria
Propulsione tramite forza muscolare
Spesso più leggera di una e-bike
Manutenzione ridotta (niente batteria, niente componenti elettronici)
Più economico da acquistare
È ecologico , poiché non utilizza elettricità.
Il termine si è affermato principalmente a causa della crescente diffusione delle e-bike. Per distinguere linguisticamente la bicicletta tradizionale dalla sua controparte motorizzata, alcuni appassionati di ciclismo, rivenditori o comunità utilizzano il termine "biobike". Nel linguaggio comune, tuttavia, non è (ancora) molto diffuso: si sente più spesso semplicemente "bicicletta normale" o "bicicletta tradizionale".
Una biobike è semplicemente una bicicletta tradizionale senza motore . Il termine sottolinea la naturalezza del pedalare, in netto contrasto con l'assistenza tecnica offerta dalle e-bike.
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Ein E-Bike ist spürbar schwerer als ein normales Fahrrad – klar, Motor und Akku müssen ja irgendwo hin. Aber wie viel genau kommt da zusammen, und woran liegt das? Wir schlüsseln auf, wie viel E-Bikes je nach Typ wiegen, welche Bauteile am meisten Gewicht bringen und worauf Du beim Kauf achten solltest, wenn Gewicht für Dich eine Rolle spielt.
Der Akku ist das schwerste Einzelteil an jedem E-Bike – und trotzdem wissen die wenigsten, wie viele Kilogramm da eigentlich im Rahmen oder auf dem Gepäckträger stecken. Wer sein Bike tragen, verladen oder einfach nur richtig einschätzen möchte, sollte das Gewicht des Akkus kennen. Wir zeigen Dir, wovon es abhängt und mit welchen Werten Du realistisch rechnen kannst.
Viele E-Bike-Fahrer bemerken, dass ihre Reichweite im Winter deutlich sinkt – und schlussfolgern, dass Hitze im Sommer gut für den Akku sein müsste. Das ist ein verbreiteter Irrtum. Tatsächlich schaden Kälte und Hitze dem Akku auf fundamental unterschiedliche Weise: Kälte schadet der Sofortreichweite, Hitze schadet der Langzeitkapazität. Der Unterschied liegt in der Reversibilität.