Spingere o inclinarsi: la tecnica corretta per affrontare le curve in bicicletta

Affrontare le curve è una delle abilità fondamentali in bicicletta, ma al tempo stesso una delle più sottovalutate. Questo perché la tecnica cambia radicalmente a seconda dell'utilizzo previsto: in fuoristrada si "spinge" attivamente la bici sotto di sé , mentre su una bici da strada ci si inclina in curva insieme alla bici stessa .

Di Fabian Huber 3 minuti di lettura

Drücken vs. Legen: Die richtige Kurventechnik auf dem Fahrrad

Sull'autore Fabian Huber

Fabian è cofondatore di MYVELO e un ciclista appassionato. La sua esperienza, maturata su migliaia di chilometri percorsi e nelle competizioni della Lega Ciclistica Tedesca, continua a influenzare il suo lavoro. Fabian si dedica con passione a temi quali la tecnica di guida, la gestione dell'allenamento, la scienza dei materiali e l'ergonomia della bicicletta. Il suo obiettivo: sviluppare biciclette ed e-bike che siano altrettanto valide nell'uso quotidiano quanto nelle competizioni sportive. I contenuti di Fabian si basano sulla sua esperienza pratica, sulle sue competenze tecniche e sull'interazione diretta con i clienti MYVELO. Scopri di più su MYVELO ora

Pubblicato: settembre 1, 2026

Ma quando è appropriata una tecnica rispetto all'altra? E quali processi fisici avvengono dietro le quinte? Questo articolo fornisce le risposte.

Le basi: forze centrifughe ed equilibrio

Sia che si tratti di una e-MTB o di una bici da corsa , in curva entrano in gioco due forze principali:

Forza centrifuga → tira verso l'esterno
Forza peso → agisce verso il basso

Per affrontare la curva in modo stabile, queste forze devono essere bilanciate. Ciò si ottiene attraverso una postura e un'inclinazione del corpo corrette.

Tecnica 1: "Posizionamento" – La classica tecnica di curva su asfalto

Quando si gareggia in bicicletta o si effettuano tour veloci in e-bike su asfalto, si utilizza la cosiddetta tecnica di stesura .

Ecco come funziona:

Corpo e bicicletta formano un tutt'uno
Entrambi si appoggiano alla curva insieme.
Il baricentro rimane il più stabile possibile sopra la ruota.

Vantaggi:

Massima velocità possibile
Trazione uniforme su entrambi gli pneumatici
Efficiente nelle curve lunghe e veloci

Ambiti di applicazione tipici:

ciclismo su strada
Spostamenti veloci in e-bike
Strade asfaltate

Importante:

Premi il pedale esterno
Guarda attraverso la curva
Impugna il manubrio in modo rilassato, senza irrigidirti.

👉 Questa tecnica è ideale quando presa e velocità sono fondamentali.

Tecnica 2: “Spingere” – Controllo sul campo

La tecnica di spinta viene utilizzata su terreni accidentati, su sentieri o in tratti tecnici.

Qui accade il contrario: 👉 La bicicletta viene spinta nella curva sotto il corpo , mentre la parte superiore del corpo rimane più eretta.

Ecco come funziona:

Il centro di gravità del corpo rimane centrale o leggermente spostato verso l'esterno.
La moto è attivamente inclinata nella curva.
Braccia e gambe lavorano in modo dinamico

Vantaggi:

Maggiore controllo sulle superfici sconnesse
Migliore equilibrio alle basse velocità
Possibilità di rapidi cambi di direzione

Ambiti di applicazione tipici:

Mountain bike (trail, enduro)
Sezioni di prova e tecniche
Ghiaia e sottosuolo sciolto

Importante:

Pressione sul pedale esterno in curva
Muovi attivamente la bicicletta tra di loro
Mantenere stabile la parte superiore del corpo

👉 Questa tecnica aiuta a mantenere il controllo anche con una presa bassa.

Confronto diretto

criterio	Posizione sdraiata (bici da corsa)	Spingere (MTB)
postura	Inclinato con la bicicletta	Parte superiore del corpo in posizione eretta
Movimento in bicicletta	Difficilmente relativo al corpo	Attivo sotto il corpo
velocità	Alto	Piuttosto moderato
Sottosuolo	Asfalto, solido	Sciolto, tecnicamente
Obiettivo	Efficienza e velocità	Controllo e stabilità

Quando è opportuno utilizzare l'una o l'altra tecnologia?

La scelta dipende in larga misura da tre fattori:

1. Sottosuolo

Asfalto → Posa
Ghiaia / Sentiero → Spingere

2. Velocità

Veloce → Disponi
Lento / tecnico → Premi

3. Raggio di curvatura

Curve ampie → Posa
Curve strette → Spingere

Errori comuni e come evitarli

❌ Postura troppo eretta sull'asfalto

→ Porta a una presa insufficiente alle alte velocità
✔ Soluzione: Inclinare attivamente la moto nella curva

❌ Posizione eccessivamente aggressiva "a terra" sul terreno

→ Aumenta il rischio di scivolamento
✔ Soluzione: Spingi la bicicletta, mantieni il corpo stabile

❌ Direzione dello sguardo errata

→ Vai dove guardi
✔ Soluzione: guardare sempre attraverso la curva, non verso il terreno

Conclusione: non esiste un'unica tecnica corretta.

“Spingere” e “posare” non sono concetti opposti, bensì due strumenti che vengono utilizzati a seconda della situazione.

Per velocità ed efficienza → Posa
Per controllo e tecnologia → Premi

Chi padroneggia entrambe le tecniche non solo pedala in modo più sicuro, ma anche con molta più fiducia in se stesso, che si tratti di una e-bike, di una bici da corsa o di una mountain bike.

Suggerimento MYVELO 🚴

Soprattutto con una e-bike, è opportuno praticare consapevolmente entrambe le tecniche. Il peso maggiore e l'assistenza aggiuntiva del motore modificano le caratteristiche di guida, in particolare in curva.

👉 Esercizi specifici: