Le trasmissioni a cinghia stanno diventando sempre più comuni nelle e-bike . Sebbene la tecnologia esista da oltre dieci anni e sia utilizzata anche nelle biciclette tradizionali, il sistema di trasmissione ha guadagnato popolarità solo circa due o tre anni fa, in parte grazie al suo continuo sviluppo.
Le trasmissioni a cinghia sono generalmente realizzate in fibra di carbonio e scorrono su due pulegge. In questa guida, illustreremo i vantaggi e gli svantaggi di questo tipo di trasmissione per e-bike, oltre ad altre informazioni importanti.
Il requisito più importante è la presenza di un movimento centrale o di un sistema di cambio al mozzo . Le trasmissioni a cinghia non sono compatibili con i sistemi a deragliatore. Se il telaio della e-bike presenta forcellini verticali, è necessario installare anche un tendicinghia, poiché la cinghia richiede una certa tensione per funzionare correttamente.
Ciò non è necessario se i forcellini sono in posizione orizzontale. Questo permette anche di regolare di conseguenza la ruota posteriore e la cinghia.
In generale, le trasmissioni a cinghia sono adatte a qualsiasi e-bike , a condizione che vengano soddisfatti i requisiti sopra menzionati. Solo in tal caso è possibile effettuare una conversione, ma ne vale quasi sempre la pena. È inoltre fondamentale che la cinghia sia perfettamente dritta, poiché solo in questo modo può funzionare in modo fluido e corretto. Ciò previene anche l'usura precoce. È importante notare che la cinghia non deve essere piegata. In caso contrario, si possono verificare danni irreversibili.
Sistema di trasmissione a cinghia per e-bike
La cinghia di trasmissione a circuito chiuso delle e-bike è realizzata in fibre di carbonio ad altissima resistenza, caratterizzate da una bassa usura. Anche in caso di carichi pesanti e utilizzo intensivo della e-bike, l'usura è pressoché nulla.
La parte interna della cinghia presenta dei denti che servono ad innestarsi nelle apposite scanalature della puleggia. Il principio di base del design è simile a quello di un sistema a deragliatore, ma il funzionamento specifico è del tutto particolare.
Produttori e costi delle trasmissioni a cinghia per la S-Pedelec
Oggigiorno sono numerosi i produttori di trasmissioni a cinghia di alta qualità per S-Pedelec . I modelli del rinomato produttore Gates Carbon Drive, ad esempio, sono molto diffusi, ma anche il gruppo Contitech Power Transmission offre sistemi potenti e di alta qualità.
Molte e-bike sono ormai equipaggiate di serie con trasmissione a cinghia. Questo di solito non incide significativamente sul prezzo d'acquisto, ma è sempre un aspetto da tenere in considerazione, poiché questo tipo di trasmissione è considerato particolarmente resistente.
Se avete intenzione di convertire una S-Pedelec in una bicicletta con trasmissione a cinghia, è difficile fornire una stima generale dei costi in anticipo. Il lucchetto per il telaio, in particolare, comporta costi specifici non facili da calcolare. A seconda del modello, dovreste preventivare tra i 150 e i 300 euro solo per l'unità di trasmissione. Sebbene possa sembrare una cifra elevata, il suo valore si ridimensiona rapidamente se si considera il costo complessivo di una S-Pedelec di alta qualità.
Trasmissione a cinghia per e-bike: a cosa bisogna prestare attenzione?
Oggi sul mercato è disponibile un'ampiaselezione di pedelec e e-bike, quindi trovare il modello giusto può diventare rapidamente una sfida per gli acquirenti. Persino gli esperti non sono concordi su quale sia l'opzione migliore: la trasmissione a cinghia o a catena.
Da un punto di vista puramente tecnico, le trasmissioni a cinghia con potenza inferiore tendono a offrire una maggiore resistenza. Al contrario, con una potenza maggiore, la trasmissione di potenza è più efficiente e diretta. In generale, una trasmissione a cinghia per e-bike è più adatta a ciclisti che amano le alte velocità e che percorrono lunghe distanze.
Le e-bike offrono vantaggi significativi . Tuttavia, è importante controllare regolarmente la cinghia di trasmissione per verificare la presenza di eventuali danni. Se si riscontrano danni, è necessario ripararli il prima possibile per evitare che peggiorino e diventino potenzialmente molto costosi.
Prestazioni elevate, resistenza agli agenti atmosferici, bassa manutenzione e durata sono le caratteristiche che una trasmissione a cinghia offre a una e-bike. È notevolmente meno sensibile agli agenti esterni rispetto ad altri tipi di trasmissione. Tuttavia, ciò non significa automaticamente che non possano comunque verificarsi danni visibili alla trasmissione, che richiedono una riparazione professionale.
Pertanto, se notate sottili crepe nel telaio, denti sfilacciati o parti rotte, dovreste assolutamente far ispezionare la bicicletta da un esperto. Potrebbe essere necessario sostituire la cinghia di trasmissione.
È consigliabile utilizzare una trasmissione a cinghia su una e-bike?
Nella ricerca della e-bike giusta, entrano in gioco molti fattori. Tuttavia, l'importanza del sistema di trasmissione viene spesso sottovalutata. Prestare attenzione alla presenza di una trasmissione a cinghia è vantaggioso sotto molti aspetti, come dimostra la guida qui sopra.
Chi desidera godersi a lungo la propria e-bike senza doversi preoccupare di una manutenzione costante, dovrebbe investire un po' di più in componenti di buona qualità. In questo modo, si avrà la certezza che il motore non deluderà, nemmeno sotto carico elevato.
Tuttavia, prima dell'acquisto, è opportuno confrontare diversi modelli, poiché entrano in gioco anche altri aspetti, come la potenza del motore, l'autonomia o il sistema frenante.
Catena o cinghia? Quale sistema di trasmissione è migliore per una e-bike?
La scelta tra una e-bike con trasmissione a catena o a cinghia dipende dalle esigenze individuali e dall'utilizzo previsto. Entrambi i sistemi presentano vantaggi e svantaggi.
- Durata e manutenzione: una trasmissione a cinghia è realizzata in materiale composito di carbonio a bassa usura e spesso dura il doppio di una catena. Inoltre, non richiede lubrificazione, il che riduce significativamente la manutenzione. Le catene, al contrario, si usurano più rapidamente e necessitano di essere lubrificate e tensionate regolarmente.
- Efficienza: grazie alla sua bassa resistenza al rotolamento, una catena ha generalmente un'efficienza maggiore rispetto a una cinghia. Ciò significa che trasferisce una quantità leggermente maggiore di potenza dal motore e dai pedali direttamente alla ruota posteriore. Pertanto, una catena in combinazione con un sistema di cambio a deragliatore può essere vantaggiosa per i ciclisti sportivi o per i tour impegnativi.
- Livello di rumorosità: le trasmissioni a cinghia funzionano in modo quasi silenzioso, mentre le trasmissioni a catena, soprattutto se usurate, possono produrre rumori udibili.
- Opzioni di trasmissione: le trasmissioni a catena possono essere abbinate ai classici cambi a deragliatore, che offrono una gamma di rapporti più ampia. Le trasmissioni a cinghia, invece, si basano su ingranaggi nel mozzo o su trasmissioni a variazione continua, che spesso richiedono meno manutenzione ma sono meno versatili.
- Prezzo: le e-bike con trasmissione a cinghia sono generalmente più costose rispetto a modelli comparabili con trasmissione a catena. Tuttavia, il prezzo più elevato è compensato dalla loro maggiore durata e dalle minori esigenze di manutenzione.
In conclusione: se preferite un sistema di trasmissione silenzioso, durevole e che richieda poca manutenzione, la trasmissione a cinghia è un'ottima scelta. Se invece cercate la massima efficienza, una gamma più ampia di rapporti e un modello base più economico, dovreste optare per la classica trasmissione a catena.
Bicicletta elettrica popolare con trasmissione a cinghia
La e-bike MYVELO Tokyo è un modello accessibile che combina i vantaggi della trasmissione a cinghia con un potente motore sulla ruota posteriore. Grazie alla trasmissione a cinghia, questa e-bike offre una guida pulita, silenziosa e con bassa manutenzione, garantendo al contempo elevata durata e affidabilità. Anche la leggera e-bike pieghevole Monza di MYVELO utilizza una trasmissione a cinghia.
Il potente motore sulla ruota posteriore offre un'assistenza forte e costante, ideale per gli spostamenti in città e per le lunghe distanze. Con il suo design minimalista a velocità singola e il telaio robusto, la MYVELO Tokio coniuga efficienza e stile senza compromettere la convenienza.
Nel complesso, il MYVELO Tokyo rappresenta un'opzione interessante per chiunque desideri sperimentare i vantaggi di una moderna trasmissione a cinghia a un prezzo accessibile.
